Спутниковый мониторинг транспорта

Принцип работы содержится в отслеживании и анализе пространственных и временных координаттранспортного средства. Присутствует 2 варианта прогноза: online — с дистанционной передачей координатной инфы и offline — информация считывается по прибытию на диспетчерский пункт.
На автотранспортном средстве устанавливается мобильный модуль, состоящий из последующих долей: приемник спутниковых сигналов, модули сохранения и передачи координатных этих. Программное обеспечивание мобильного модуля получает координатные эти от приемника сигналов, записывает их в модуль сохранения и насколько возможно передает при помощи модуля передачи.

Модуль передачи дозволяет передавать эти, используя беспроводные сети операторов мобильной взаимосвязи. Приобретенные эти анализируются и выдаются диспетчеру в текстовом облике либо с применением картографической инфы.
В offline варианте надобность дистанционной передачи этих отсутствует. Данное дает возможность использовать наиболее доступные мобильные модули и отречься от услуг операторов мобильной взаимосвязи.
Системы спутникового прогноза автотранспорта решают последующие задачки:

Контроль за целевым внедрением автотранспорта. Проверяется действительный маршрут пройденный средством передвижения, точки остановок, высокоскоростной режим, расход бензина, время работы приспособлений.
Контроль соблюдения графика перемещения. На карте ориентируются контрольные зоны, им присваиваются ясные названия HYIP мониторинг . К примеру, автопарк, Центральный рынок, торговый центр №41, стоянка №7 и т.п. Проверяется время пересечения границ зоны. Доклад сможет представляться как с применением картографической инфы, но и в текстовом облике. Текстовый доклад упрощает интеграцию системы прогноза с иными прибавлениями.

Сбор статистки и оптимизация маршрутов. Проанализировав пройденные маршруты, насчет высокоскоростного режима и расхода бензина, диспетчер сможет создать свежие, наиболее действенные.
Обеспечивание сохранности. Познание расположения дозволяет проворно сыскать угнанное или попавшее в беду средство передвижения. Автомашины особого назначения, таксо имеют все шансы оборудоваться сокрытой клавишей, нажатие или ненажатие на которую посылает беспокойный сигнал в диспетчерский центр.

Помимо этого, какие-либо терминалы спутникового прогноза имеют все шансы трудиться в режиме GSM-сигнализации, т.е. извещать в серверный центр информацию в случае срабатывания штатной сигнализации.
Поддержка шоферу в выборе маршрута на территории. Понимая месторасположение средства передвижения, диспетчер сможет порекомендовать шоферу маршрут перемещения в неизвестной территории.